跟着城市化进程的加快，
路灯厂家早已走进人们的视界，现在，大城市的街头巷尾，LED路灯随处可见，它装点了城市的夜空。可是，它依然没有得到最充沛的使用，无非是因为其自身还存在着必定的局限性。为了确保LED路灯可以在咱们的日子中发挥更多的作用，在未来的研讨出产和推广运用中，咱们应该处理一下的这些问题
第一：灯具的外形结构问题。传统路灯灯具的外形基本上大同小异，一般分为光源与电器二部分,可是由于LED光源的特殊性及配光方法的不同,使得现在LED路灯灯具的外形可谓花样繁多,其间不少灯具外形并不能满意运转的要求,甚至有些企业是以户内规范应用于野外路灯。
第二：
LED灯具与灯杆的连接存在问题。现在，简直所有的LED路灯都是以螺丝定位固定的,很少有抱箍螺栓固定。如此，关于灯具的安全运转存在着极大的危险。
LED路灯自身的局限性限制其开展
第三：灯具部件的可替换性问题。LED路灯部件一般有LED芯片、电源(驱动器)和灯具外壳几个部分。易坏部件主要是电源和芯片。一般来说,LED灯具芯片是电子散热器不能替换的,而电源(驱动器)可替换,然而,很在有许多产品在电源(驱动器)的替换上还不行便利,替换太费时。
而众所周知，现在LED灯具的寿数能到达3—5万小时。假如LED芯片不能替换,那就意味着要替换整个灯具,也会形成糟蹋。
第四是电源(驱动器)的寿数问题。电源(驱动器)是现在
LED灯具非常关键的部件。可现在市场上一般都是只确保LED芯片的质量,而电源(驱动器)的寿数却另当别论。一般厂家承诺确保2年就不错了。这归根到底是因为，LED路灯的开展遇到了新的瓶颈――电源(驱动器)的质量得不到确保,它限制了LED路灯的开展。
LED路灯的节电作用。理论上节电，但实践应用上LED路灯并不比高压钠灯节电。照明质量规范的前提下，高压钠灯大功率灯管(250~400W)光效，可达130~140 1m/W。而大功率LED路灯多用1W LED管，理论上其光效与高压钠灯差不多，但考虑镇流器损耗、灯具功率及光道使用率等三个要素，归纳考虑，现在LED比高压钠灯的能效要低一些。而小功率LED路灯(≤150W)比高压钠灯节能10%。
