经过特别光形设计的
led壁灯厂家应用在路灯的灯具上，能够使灯具的发光视点发生偏移，提升了路旁边的照明利用率;依据矩形的长宽比能够发生长宽比为2:1的光斑，这样相邻的光斑之间则不会出现暗影，能够在路面上构成一条亮堂的照度均匀的光带，因而更符合现在的交通路途的照明设计，不需求进步灯杆高度即可满足满足宽的照耀规模，并且还进步了灯具的照明效率，下降了路途的照明功率密度 ，然后真实到达节能及绿色环保用大功率
LED路灯灯用作路途照明，与传统高压钠灯比较有着无与伦比的长处： 1. 发光机制不同，因为LED路灯是一种半导体器材，其有用寿数可达50000小时（即经过50000小时后，光衰小于30％），远远高于钠灯以及金卤灯（它们的寿数大概在12000-15000小时）。 2. 因为LED路灯是半导体资料，无灯丝及其它附加资料，因而它的抗震性好。 3.
LED路灯光源照明灯的显色指数可到达80以上，比较接近于自然光，人眼在此情况下更易区分事物，有利于的行车安全；而高压钠灯的显色指数只要20-30。 4. 传统的气体放电灯如高压钠灯在发动时有一个预热进程，既浪费能源又不利于智能化操控； LED路灯路灯因为在光源方面有本质上的差异，不存在“发动时间”的问题，加电可当即正常作业，能够十分便利的完成智能化节能操控。 5. 因为传统的路灯光源都是选用汞蒸汽的机制来发光，因而，废旧光源的处理也是现在全国际亟待解决的问题，一起，传统光源的发光机制决议了它会宣布对人体有害的紫外线。 LED路灯光源是固态照明，没有有害物质如汞等元素，也不会宣布紫外线，因而，是环保的光源。 6．在光学系统内，传统的路灯光源是全向发光，有一半的光线是需经过反射器反射出来的，而反射器是要吸收部分光线的，因而光线损失比较大。因为LED路灯是单向 发光，光线的利用率比传统的路灯高。 7. 传统路灯的配光曲线是由反射器决议的，因而具有必定的局限性，而LED路灯光源是一种散布式光源，能够经过各个电光源的设计，使灯具光源呈抱负的蝙蝠翼形，经过合理操控光的散布，使路面光斑呈矩形，在有用的照耀规模内，取得较高的 照度均匀度。 8. 更完善的主动操控（选配）: 可依据不一起间段的需求设定不同的亮度，愈加进步节能的作用。如晚上7时亮时是200W，到了深夜12点人少时，亮度 主动调理为100W,其间还能够省电60W。 现在的道明照明设计中，灯距一般是灯高的3倍，而灯高一般等同于路途的路宽，依据几何三角联系能够计算出照明灯具的配光视点应当为C0/180方向约140度，C90/270方向约80度在曩昔的一百多年中，照明光源阅历了三个重要的阶段：白炽灯、荧光灯、高强度气体放电灯（HID），现在在照明界具有宽广发展前景的LED路灯光源被称为第四代光源。LED路灯作为新式的一种光源，具有寿数长、发光效率高、功耗低、发动时间短、显色指数高、作业温度低、结构结实、不怕震动、方向性好、作业电压低、无紫外辐射、重量轻等显著特点，是国际上最有发展潜力的新一代光源。并且LED路灯光源可完成无汞化出产,对环境保护相同具有重要意义。用半导体LED路灯作为光源的固态照明灯，将会逐渐替代传统的照明灯而进入各种应用领域。 现在，照明耗费约占整个电力耗费的20%，大大下降照明用电是节约能源的重要途径。LED路灯正以其固用的优越性吸引着国际的目光。美国，日本等国家及台湾地区对LED路灯照明效益进行了预测，美国55%的白炽灯、日光灯被LED路灯替代，每年可节约350亿美元电费，每年可削减7.55亿吨二氧化碳排放量。日本100%的白炽灯换成LED路灯，可削减1-2座核电站发电量，每年可节约10亿公升以上原油耗费。台湾地区25%的白炽灯及100%日光灯被LED路灯替代，每年可节约110亿度电。LED路灯照明灯还将会构成500亿美元的巨大工业商场。 近年来国际上著名的照明公司如飞利浦、欧司朗、GE等都相继推出LED路灯半导体照明方案，建立国家级要点实验室，投入巨资开发研讨。
